Rozbudowa lotniska w Maladze: szczegóły dotyczące projektu o wartości 830 mln euro

Lotnisko w Maladze – Costa del Sol czeka największa transformacja od ponad dziesięciu lat. W związku z ciągłym wzrostem liczby pasażerów rząd hiszpański zatwierdził inwestycję o wartości około 830 mln euro dla lotniska w Maladze w latach 2027–2031 w ramach nowego programu inwestycyjnego DORA III dotyczącego lotnisk.

Inwestycja ta stanowi część znacznie większego planu. Spółka Aena, która zarządza lotniskiem w Maladze, przedstawiła wcześniej szeroko zakrojony program rozbudowy i modernizacji o wartości około 1,5 mld euro. Projekt ten pozwoli na zwiększenie powierzchni terminali, poprawę udogodnień dla pasażerów, zwiększenie przepustowości w zakresie lotów międzynarodowych oraz modernizację infrastruktury lotniska.

Lotnisko to jest głównym międzynarodowym węzłem komunikacyjnym regionu, obsługującym co roku miliony turystów, mieszkańców, właścicieli nieruchomości i przedsiębiorstw.

Co zatem dokładnie planuje się zrealizować, kiedy rozpoczną się prace i co ta rozbudowa może oznaczać dla Costa del Sol?

Dlaczego lotnisko w Maladze wymaga rozbudowy?

Prosta odpowiedź brzmi: liczba pasażerów wzrosła znacznie szybciej niż oczekiwano. W 2025 r. lotnisko Málaga-Costa del Sol obsłużyło rekordową liczbę 26,76 mln pasażerów, co stanowi wzrost o 7,4% w porównaniu z rokiem 2024. Pasażerowie międzynarodowi stanowili ponad 22,2 mln z tej liczby, co podkreśla znaczenie turystyki dla Malagi.

Wzrost ten utrzymał się w 2026 r. W ciągu pierwszych ośmiu miesięcy roku przez lotnisko przewinęło się ponad 19,3 mln pasażerów, co stanowi wzrost o 6,6% w porównaniu z tym samym okresem w 2025 r. Dane te pomagają wyjaśnić, dlaczego rozbudowa stała się priorytetem, ponieważ oczekuje się dalszego wzrostu popytu w związku z tym, że Malaga i Costa del Sol przyciągają coraz więcej turystów, mieszkańców z zagranicy, przedsiębiorstw oraz nabywców nieruchomości.

We wrześniu 2026 r. rząd hiszpański zatwierdził nowy program DORA 2027–2031, mający na celu zwiększenie przepustowości lotnisk i poprawę infrastruktury w całej sieci Aena.

Ile zostanie zainwestowane?

Warto zapoznać się z dwiema kwotami, ponieważ odnoszą się one do różnych części projektu. Najnowsza kwota wynosi około 830 mln euro dla lotniska w Maladze w ramach programu inwestycyjnego DORA 2027–2031. Obejmuje ona inwestycje zaplanowane na pięcioletni okres regulacyjny rozpoczynający się w 2027 r.

Oczekuje się jednak, że szerszy program rozbudowy lotniska w Maladze będzie wiązał się z łączną kwotą inwestycji wynoszącą około 1,5 mld euro. Aena ogłosiła tę wyższą kwotę, gdy w 2025 r. oficjalnie rozpoczęła proces opracowywania projektu rozbudowy.

Innymi słowy, kwota 830 mln euro nie powinna być traktowana jako całkowity koszt wszystkich planowanych działań dotyczących lotniska. Jest to kwota przeznaczona na inwestycje w ramach programu na lata 2027–2031, podczas gdy szerszy projekt wykracza poza ten okres.
Oficjalne dokumenty DORA uwzględniają również znaczną inwestycję w rozbudowę obszaru terminalu, przy czym część prac będzie kontynuowana po 2031 roku.

To długoterminowe podejście jest istotne, ponieważ lotnisko będzie funkcjonować w trakcie trwania prac. W związku z tym Aena musi starannie rozplanować etapy prac, tak aby loty mogły być realizowane przez cały okres budowy.

Co się zmieni na lotnisku w Maladze?

Jedną z największych zmian będzie rozbudowa obszaru terminalu. Aena planuje zwiększyć obecny obszar terminalu z około 80 000 metrów kwadratowych do około 140 000 metrów kwadratowych. Pozwoliłoby to niemal podwoić ilość przestrzeni dostępnej dla pasażerów i linii lotniczych.

Projekt będzie również wiązał się z poważnymi zmianami w dotychczasowym układzie obiektu. Proponowana konfiguracja zakłada wyburzenie dawnego terminalu 1 oraz obecnych skrzydeł B i C.

Powstanie nowe skrzydło przeznaczone do obsługi ruchu spoza strefy Schengen, wyposażone w scentralizowaną strefę kontroli granicznej. Ma to szczególne znaczenie dla Malagi, ponieważ lotnisko obsługuje dużą liczbę pasażerów międzynarodowych, w tym podróżnych z Wielkiej Brytanii i innych krajów spoza strefy Schengen.

Rozbudowa zapewni również większą liczbę stanowisk przylotowych, co pozwoli na bezpośrednie podłączenie większej liczby samolotów do terminalu, zamiast korzystania z odległych punktów wejścia na pokład.

Inne planowane ulepszenia obejmują:

• Więcej miejsca na kontrole bezpieczeństwa
• Przeprojektowany system obsługi bagażu
• Więcej udogodnień dla pasażerów przylatujących
• Dodatkową przestrzeń dla linii lotniczych i służb lotniskowych
• Lepsza obsługa ruchu międzynarodowego i spoza strefy Schengen

Celem nie jest po prostu powiększenie terminalu. Aena twierdzi, że projekt ma na celu poprawę jakości całej podróży pasażera, od przybycia na lotnisko, przez kontrolę bezpieczeństwa i obsługę bagażu, aż po wejście na pokład.

Większa strefa kontroli paszportowej i strefa przylotów

Oczekuje się, że jedne z najbardziej zauważalnych zmian dla pasażerów międzynarodowych będą dotyczyły kontroli paszportowej i strefy przylotów.

Zgodnie z najnowszymi informacjami plany rozbudowy obejmują około sześciokrotne zwiększenie powierzchni przeznaczonej na kontrolę paszportową. Przewiduje się również podwojenie przepustowości kontroli bezpieczeństwa, a strefa przylotów będzie około trzykrotnie większa. Ulepszenia te powinny pomóc w zmniejszeniu obciążenia w najbardziej ruchliwych okresach roku.

Lato to szczególnie wymagający okres dla lotniska w Maladze. Costa del Sol przyciąga miliony turystów od wiosny do jesieni, a region ten zamieszkuje również duża liczba obcokrajowców, dla których lotnisko w Maladze jest głównym portem lotniczym.

Więcej miejsca przy kontroli paszportowej i odbiorze bagażu może zatem okazać się równie ważne, jak dodatkowe stanowiska postojowe dla samolotów.

A co z pasami startowymi?

Rozbudowa nie ogranicza się wyłącznie do terminalu. Jednym z planowanych ulepszeń jest utworzenie drugiego układu dróg kołowania, który umożliwiłby samolotom sprawniejsze przemieszczanie się między pasami startowymi lotniska. Jest to ważne, ponieważ samo zwiększenie powierzchni terminalu nie rozwiązałoby wszystkich potencjalnych problemów związanych z przepustowością.

Lotnisko wymaga współdziałania terminalu, bramek, systemów bagażowych, stref kontroli bezpieczeństwa, dróg kołowania i pozostałej infrastruktury. Zwiększenie przepustowości w jednym obszarze bez ulepszenia pozostałych elementów mogłoby po prostu przenieść wąskie gardło w inne miejsce.

Kiedy rozpocznie się budowa?

Projekt od kilku lat przechodzi kolejne etapy planowania. W lipcu 2025 roku firma Aena zatwierdziła przetarg na pomoc techniczną w zakresie przygotowania projektu rozbudowy. Umowa o wartości ponad 36,5 mln euro stanowiła ważny krok w kierunku ostatecznego programu budowy.

W maju 2026 r. wybrano konsorcjum firm Cemosa, Fairbanks Arquitectos i Sener do świadczenia pomocy technicznej w ramach projektu. Najnowsze informacje z września 2026 r. wskazują, że rozpoczęcie budowy przewiduje się na rok 2029. Prace mają potrwać kilka lat, a według najnowszych szacunków okres budowy wyniesie około siedmiu lat.

Oznacza to, że transformacja będzie przebiegać stopniowo, a pasażerowie nie zobaczą jej zakończenia w ciągu najbliższego roku lub dwóch. Taki harmonogram ma również sens z operacyjnego punktu widzenia. Aena musi utrzymać funkcjonowanie lotniska podczas prowadzenia poważnych prac rozbiórkowych, budowlanych i związanych z instalacjami.

Dlaczego lotnisko w Maladze jest tak ważne dla Costa del Sol?

Lotnisko to znacznie więcej niż tylko węzeł komunikacyjny dla miasta Malaga. Obsługuje ono całe wybrzeże Costa del Sol, od Torremolinos i Fuengiroli po Marbellę, Esteponę i zachodnią część Costa del Sol. Jest również ważną bramą dla obszarów śródlądowych prowincji Malaga.

Dla mieszkańców z zagranicy łatwy dostęp do lotniska oferującego dużą liczbę bezpośrednich lotów stanowi jedną z praktycznych zalet życia na Costa del Sol.

Dane za rok 2025 pokazują, jak bardzo lotnisko stało się międzynarodowe. Wielka Brytania była największym rynkiem zagranicznym, z ponad 6,1 mln pasażerów podróżujących do i z brytyjskich miejsc docelowych w ciągu roku. Niemcy, Holandia, Włochy i Francja również znalazły się wśród największych rynków międzynarodowych.

Lotnisko nadal rozszerza i wzmacnia połączenia z innymi rynkami. Dla osób mieszkających w regionie, ale regularnie podróżujących za granicę, ta dostępność połączeń stanowi ważną część codziennego życia.

Co rozbudowa lotniska może oznaczać dla rynku nieruchomości na Costa del Sol?

Rozbudowa lotniska nie jest projektem deweloperskim, więc błędem byłoby sugerować, że automatycznie spowoduje wzrost cen nieruchomości. Jednak lepsza infrastruktura może przyczynić się do długoterminowej atrakcyjności regionu.
Rynek nieruchomości na Costa del Sol cieszy się coraz większą popularnością wśród nabywców z Wielkiej Brytanii, północnej Europy, Bliskiego Wschodu, Ameryki Północnej i innych części świata.

Dla tych nabywców ważna jest dostępność. Nabywca rozważający zakup drugiego domu w Marbelli może na przykład zwracać uwagę nie tylko na samą nieruchomość, ale także na to, jak łatwo można dotrzeć do tego obszaru z jego kraju pochodzenia. To samo dotyczy międzynarodowych rezydentów, którzy oczekują regularnych wizyt rodziny i przyjaciół.

Większe i bardziej wydajne lotnisko w Maladze mogłoby zatem w perspektywie długoterminowej wzmocnić pozycję Costa del Sol jako międzynarodowej destynacji. Mogłoby to mieć również znaczenie dla przedsiębiorstw przenoszących się do Malagi i całej prowincji. Sektory technologiczny i biznesowy miasta znacznie się rozwinęły, a Malaga jest coraz lepiej powiązana z rynkami międzynarodowymi.

Wniosek

Rozbudowa lotniska w Maladze to projekt długoterminowy, a nie szybka modernizacja. Inwestycja w wysokości 830 mln euro, zatwierdzona w ramach programu DORA III, stanowi znaczące zobowiązanie finansowe na lata 2027–2031, natomiast całkowity koszt programu szacuje się na około 1,5 mld euro.

Plany obejmują niemal podwojenie powierzchni terminalu, budowę nowego pomostu dla lotów spoza strefy Schengen, zwiększenie liczby stanowisk postojowych przy samolotach, powiększenie stref kontroli bezpieczeństwa i kontroli paszportowej, usprawnienie obsługi bagażu oraz zmiany w infrastrukturze strefy lotniskowej.
Ponieważ obecnie przewiduje się rozpoczęcie budowy w 2029 r., pełna transformacja potrwa pewien czas.

Jednak po zakończeniu prac projekt powinien zapewnić lotnisku w Maladze znacznie więcej przestrzeni i przepustowości, co pozwoli obsłużyć rosnącą liczbę podróżnych i nabywców nieruchomości na Costa del Sol.