Agrandissement de l'aéroport de Málaga : détails sur ce projet de 830 millions d'euros

L’aéroport de Málaga-Costa del Sol s’apprête à connaître sa plus grande transformation depuis plus d’une décennie. Face à la croissance continue du nombre de passagers, le gouvernement espagnol a approuvé un investissement d’environ 830 millions d’euros pour l’aéroport de Málaga entre 2027 et 2031, dans le cadre du nouveau programme d’investissement aéroportuaire DORA III.

Cet investissement s’inscrit dans un plan beaucoup plus vaste. Aena, qui gère l’aéroport de Málaga, a déjà présenté les grandes lignes d’un programme d’extension et de rénovation plus large, d’une valeur d’environ 1,5 milliard d’euros. Ce projet permettra d’agrandir la superficie des terminaux, d’améliorer les installations destinées aux passagers, d’augmenter la capacité d’accueil des vols internationaux et de moderniser les infrastructures de l’aéroport.

L’aéroport est la principale porte d’entrée internationale de la région, accueillant chaque année des millions de visiteurs, de résidents, de propriétaires immobiliers et d’entreprises.

Alors, quels sont exactement les projets prévus, quand les travaux commenceront-ils et quelles pourraient être les répercussions de cette extension sur la Costa del Sol?

Pourquoi l’aéroport de Málaga a-t-il besoin d’être agrandi ?

La réponse est simple : le nombre de passagers a augmenté bien plus rapidement que prévu. L’aéroport de Málaga-Costa del Sol a accueilli un nombre record de 26,76 millions de passagers en 2025, soit une hausse de 7,4 % par rapport à 2024. Les passagers internationaux représentaient plus de 22,2 millions de ce total, ce qui souligne l’importance du tourisme pour Málaga.

Cette croissance s’est poursuivie en 2026. Au cours des huit premiers mois de l’année, plus de 19,3 millions de passagers ont transité par l’aéroport, soit une hausse de 6,6 % par rapport à la même période en 2025. Ces chiffres expliquent pourquoi l’extension de l’aéroport est devenue une priorité, la demande devant continuer à augmenter à mesure que Málaga et la Costa del Sol attirent davantage de touristes, de résidents étrangers, d’entreprises et d’acquéreurs immobiliers.

Le gouvernement espagnol a approuvé en septembre 2026 le nouveau programme DORA 2027-2031 visant à accroître la capacité aéroportuaire et à améliorer les infrastructures sur l’ensemble du réseau d’Aena.

Quel sera le montant des investissements ?

Deux chiffres méritent d’être mentionnés, car ils se rapportent à différentes parties du projet. Le chiffre le plus récent s’élève à environ 830 millions d’euros pour l’aéroport de Málaga dans le cadre du programme d’investissement DORA 2027-2031. Ce montant couvre les investissements prévus au cours de la période réglementaire de cinq ans débutant en 2027.

Toutefois, le programme d’extension de l’aéroport de Málaga dans son ensemble devrait représenter un investissement total d’environ 1,5 milliard d’euros. Aena a annoncé ce chiffre plus élevé lorsqu’elle a officiellement lancé le processus d’élaboration du projet d’extension en 2025.

En d’autres termes, le chiffre de 830 millions d’euros ne doit pas être considéré comme le coût total de l’ensemble des travaux prévus pour l’aéroport. Il s’agit de l’investissement alloué dans le cadre du programme 2027-2031, tandis que le projet global s’étend au-delà de cette période.
Les documents officiels du DORA prévoient également un investissement substantiel pour l’extension de la zone du terminal, certains travaux se poursuivant au-delà de 2031.

Cette approche à long terme est importante car l’aéroport restera opérationnel pendant la durée des travaux. Aena doit donc échelonner soigneusement les travaux afin que les vols puissent se poursuivre tout au long de la période de construction.

Quels changements à l’aéroport de Málaga ?

L’un des changements les plus importants sera l’agrandissement de la zone du terminal. Aena prévoit de faire passer la superficie actuelle du terminal d’environ 80 000 mètres carrés à environ 140 000 mètres carrés. Cela permettrait de presque doubler l’espace disponible pour les passagers et les compagnies aériennes.

Le projet impliquera également des modifications majeures de l’agencement actuel. La configuration proposée prévoit la démolition de l’ancien Terminal 1 et des ailes B et C actuelles.

Une nouvelle aile sera construite pour accueillir le trafic hors Schengen, avec une zone de contrôle aux frontières centralisée. Cela revêt une importance particulière pour Málaga, car l’aéroport accueille un grand nombre de passagers internationaux, notamment en provenance du Royaume-Uni et d’autres pays hors de l’espace Schengen.

L’extension permettra également de disposer de davantage de postes d’embarquement en bordure de piste, ce qui permettra à un plus grand nombre d’avions d’être directement reliés au terminal, sans avoir à recourir à des dispositifs d’embarquement à distance.

Parmi les autres améliorations prévues, citons :

• Plus d’espace pour les contrôles de sécurité
• Un système de manutention des bagages repensé
• Davantage d’installations pour les passagers à l’arrivée
• Des espaces supplémentaires pour les compagnies aériennes et les services aéroportuaires
• Une meilleure gestion du trafic international et hors espace Schengen

L’objectif n’est pas simplement d’agrandir le terminal. Selon Aena, le projet vise à améliorer l’ensemble du parcours des passagers, depuis leur arrivée à l’aéroport jusqu’à l’embarquement, en passant par les contrôles de sécurité et la prise en charge des bagages.

Une zone de contrôle des passeports et d’arrivée plus spacieuse

Certains des changements les plus notables pour les passagers internationaux devraient concerner le contrôle des passeports et la

zone des arrivées

.

D’après des informations récentes, les plans d’extension prévoient de multiplier par environ six l’espace dédié au contrôle des passeports. La capacité des contrôles de sécurité devrait également doubler, tandis que la zone des arrivées sera environ trois fois plus grande. Ces améliorations devraient contribuer à réduire la pression pendant les périodes les plus chargées de l’année.

L’été est une période particulièrement intense pour l’aéroport de Málaga. La Costa del Sol attire des millions de visiteurs entre le printemps et l’automne, et la région compte également une importante population de résidents étrangers qui utilisent l’aéroport de Málaga comme aéroport principal.

Disposer de plus d’espace au contrôle des passeports et à la récupération des bagages pourrait donc s’avérer tout aussi important que la création de postes de stationnement supplémentaires pour les avions.

Qu’en est-il des pistes ?

L’extension ne se limite pas au terminal. L’une des améliorations prévues consiste en la mise en place d’un deuxième réseau de voies de circulation, qui permettrait aux avions de passer d’une piste à l’autre plus efficacement. C’est important, car l’agrandissement du terminal à lui seul ne suffirait pas à résoudre tous les problèmes potentiels de capacité.

Pour fonctionner correctement, un aéroport a besoin que le terminal, les portes d’embarquement, les systèmes de traitement des bagages, les zones de sécurité, les voies de circulation et les autres infrastructures fonctionnent de concert. Augmenter la capacité d’un élément sans améliorer les autres risquerait simplement de déplacer le goulot d’étranglement ailleurs.

Quand les travaux commenceront-ils ?

Le projet en est aux phases de planification depuis plusieurs années. En juillet 2025, Aena a approuvé l’appel d’offres pour l’assistance technique nécessaire à la préparation du projet d’extension. Ce contrat, d’une valeur de plus de 36,5 millions d’euros, a constitué une étape importante vers le futur programme de construction.

En mai 2026, le consortium composé de Cemosa, Fairbanks Arquitectos et Sener a été sélectionné pour fournir l’assistance technique nécessaire au projet. Selon les dernières informations datant de septembre 2026, le début des travaux est prévu pour 2029. Les travaux devraient s’étaler sur plusieurs années ; selon des estimations récentes, la durée de construction serait d’environ sept ans.

Cela signifie que la transformation se fera progressivement, et non pas d’un seul coup, comme pourraient le penser les passagers qui s’attendent à voir les travaux achevés d’ici un ou deux ans. Ce calendrier est également logique d’un point de vue opérationnel. Aena doit en effet maintenir l’exploitation de l’aéroport tout en menant à bien d’importants travaux de démolition, de construction et d’aménagement des systèmes.

Pourquoi l’aéroport de Málaga est-il si important pour la Costa del Sol ?

L’aéroport est bien plus qu’une simple plaque tournante pour la ville de Málaga. Il dessert l’ensemble de la Costa del Sol, de Torremolinos et Fuengirola jusqu’à Marbella, Estepona et la partie occidentale de la Costa del Sol. C’est également une porte d’entrée importante pour les zones de l’arrière-pays de la province de Málaga.

Pour les résidents étrangers, l’accès facile à un aéroport proposant un grand nombre de vols directs est l’un des avantages pratiques de la vie sur la Costa del Sol.

Les chiffres de 2025 montrent à quel point l’aéroport s’est internationalisé. Le Royaume-Uni était le premier marché étranger, avec plus de 6,1 millions de passagers ayant voyagé vers et depuis des destinations britanniques au cours de l’année. L’Allemagne, les Pays-Bas, l’Italie et la France figuraient également parmi les principaux marchés internationaux.

L’aéroport continue par ailleurs à développer et à renforcer ses liaisons avec d’autres marchés. Pour les personnes qui vivent dans la région mais voyagent régulièrement à l’étranger, cette connectivité est un élément important de la vie quotidienne.

Que pourrait signifier cette extension pour le marché immobilier de la Costa del Sol ?

L’extension de l’aéroport n’est pas un projet de développement immobilier ; il serait donc erroné de suggérer qu’elle entraînera automatiquement une hausse des prix de l’immobilier. Cependant, de meilleures infrastructures peuvent contribuer à l’attractivité à long terme d’une région.
Le marché immobilier de la Costa del Sol connaît un succès croissant auprès des acheteurs du Royaume-Uni, d’Europe du Nord, du Moyen-Orient, d’Amérique du Nord et d’autres régions du monde.

Pour ces acheteurs, l’accessibilité est un facteur déterminant. Un acheteur envisageant d’acquérir une résidence secondaire à Marbella, par exemple, peut s’intéresser non seulement au bien immobilier lui-même, mais aussi à la facilité avec laquelle il peut se rendre dans la région depuis son pays d’origine. Il en va de même pour les résidents internationaux qui s’attendent à recevoir régulièrement la visite de leur famille et de leurs amis.

Un aéroport de Málaga plus grand et plus performant pourrait donc renforcer à long terme la position de la Costa del Sol en tant que destination internationale. Cela pourrait également être pertinent pour les entreprises qui s’installent à Málaga et dans l’ensemble de la province. Les secteurs technologiques et commerciaux de la ville se sont considérablement développés, tandis que Málaga est de plus en plus connectée aux marchés internationaux.

Conclusion

L’extension de l’aéroport de Málaga est un projet à long terme plutôt qu’une simple modernisation rapide. L’investissement de 830 millions d’euros confirmé dans le cadre du programme DORA III représente un engagement financier important pour la période 2027-2031, tandis que le programme dans son ensemble devrait s’élever à environ 1,5 milliard d’euros.

Les plans prévoient de presque doubler la superficie du terminal, de construire une nouvelle jetée dédiée aux vols hors Schengen, d’augmenter le nombre de postes d’embarquement, d’agrandir les zones de sécurité et de contrôle des passeports, d’améliorer la manutention des bagages et de modifier les infrastructures côté piste de l’aéroport.
La construction devant actuellement débuter en 2029, la transformation complète prendra du temps.

Mais une fois achevé, le projet devrait doter l’aéroport de Málaga d’un espace et d’une capacité nettement accrus pour accueillir le nombre croissant de voyageurs et d’acheteurs immobiliers sur la Costa del Sol.