Расширение аэропорта Малаги: подробности о проекте стоимостью 830 млн евро

Аэропорт Малаги-Коста-дель-Соль готовится к самой масштабной трансформации за более чем десятилетие. В связи с продолжающимся ростом пассажиропотока правительство Испании одобрило инвестиции в аэропорт Малаги в размере около 830 млн евро на период с 2027 по 2031 год в рамках новой инвестиционной программы для аэропортов DORA III.

Эти инвестиции являются частью гораздо более масштабного плана. Компания Aena, управляющая аэропортом Малаги, ранее обнародовала более обширную программу расширения и реконструкции стоимостью около 1,5 млрд евро. Проект предусматривает увеличение площади терминалов, улучшение инфраструктуры для пассажиров, расширение пропускной способности для международных рейсов и модернизацию инфраструктуры аэропорта.

Аэропорт является главными международными воротами региона, ежегодно обслуживая миллионы гостей, жителей, владельцев недвижимости и представителей бизнеса.

Итак, что именно планируется, когда начнутся работы и что это расширение может означать для Коста-дель-Соль?

Почему аэропорту Малаги необходимо расширение?

Простой ответ заключается в том, что пассажиропоток рос гораздо быстрее, чем ожидалось. В 2025 году аэропорт «Малага-Коста-дель-Соль» обслужил рекордные 26,76 млн пассажиров, что на 7,4 % больше, чем в 2024 году. Более 22,2 млн из этого числа составили международные пассажиры, что подчеркивает важность туризма для Малаги.

Рост продолжился и в 2026 году. За первые восемь месяцев года аэропорт обслужил более 19,3 млн пассажиров, что на 6,6 % больше, чем за тот же период 2025 года. Эти цифры помогают понять, почему расширение стало приоритетной задачей, поскольку ожидается, что спрос будет продолжать расти, поскольку Малага и Коста-дель-Соль привлекают всё больше туристов, иностранных резидентов, предприятий и покупателей недвижимости.

В сентябре 2026 года правительство Испании одобрило новую программу DORA 2027–2031, направленную на увеличение пропускной способности аэропортов и улучшение инфраструктуры по всей сети Aena.

Какой объем инвестиций планируется?

Стоит обратить внимание на две цифры, поскольку они относятся к разным частям проекта. По последним данным, в рамках инвестиционной программы DORA 2027–2031 на аэропорт Малаги будет выделено около 830 млн евро. Эта сумма охватывает инвестиции, запланированные на пятилетний регуляторный период, начинающийся в 2027 году.

Однако ожидается, что общая сумма инвестиций в более широкую программу расширения аэропорта Малаги составит около 1,5 млрд евро. Компания Aena объявила об этой более крупной сумме, когда в 2025 году официально приступила к разработке проекта расширения.

Другими словами, сумму в 830 млн евро не следует рассматривать как общую стоимость всех запланированных работ в аэропорту. Это инвестиции, выделенные в рамках программы на 2027–2031 годы, тогда как более широкий проект выходит за пределы этого периода.
Официальные документы DORA также предусматривают значительные инвестиции в расширение терминальной зоны, причем часть работ продлится и после 2031 года.

Такой долгосрочный подход важен, поскольку аэропорт будет продолжать работу во время проведения работ. Поэтому Aena должна тщательно распределить этапы работ, чтобы рейсы могли выполняться на протяжении всего периода строительства.

Что изменится в аэропорту Малаги?

Одним из самых значительных изменений станет расширение территории терминала. Компания Aena планирует увеличить площадь существующего терминала с примерно 80 000 квадратных метров до примерно 140 000 квадратных метров. Это почти вдвое увеличит пространство, доступное для пассажиров и авиакомпаний.

Проект также предусматривает значительные изменения существующей планировки. Предлагаемая конфигурация включает снос бывшего Терминала 1 и нынешних пирсов B и C.

Будет построен новый пирс для обслуживания рейсов за пределы Шенгенской зоны с централизованной зоной пограничного контроля. Это особенно актуально для Малаги, поскольку аэропорт обслуживает большой поток международных пассажиров, в том числе из Великобритании и других стран, не входящих в Шенгенскую зону.

Расширение также обеспечит больше стоянок с прямым доступом, что позволит большему количеству самолетов пристыковываться непосредственно к терминалу, а не использовать удаленные пункты посадки.

Среди других запланированных улучшений:

• Увеличение площади для прохождения контроля безопасности
• Модернизированную систему обработки багажа
• Дополнительные удобства для прибывающих пассажиров
• Дополнительное пространство для авиакомпаний и аэропортовых служб
• Более эффективную обработку международных рейсов и рейсов из стран, не входящих в Шенгенскую зону

Цель заключается не просто в увеличении размеров терминала. По словам представителей Aena, проект призван улучшить весь путь пассажира — от прибытия в аэропорт через прохождение контроля безопасности и обработку багажа до посадки на рейс.

Увеличение площади зон паспортного контроля и зала прилета

Ожидается, что одними из наиболее заметных изменений для международных пассажиров станут изменения в зонах паспортного контроля и зала

прилета

.

Согласно последним данным, планы расширения предусматривают увеличение площади, отведенной под паспортный контроль, примерно в шесть раз. Пропускная способность пунктов досмотра также должна удвоиться, а зона прилета станет примерно в три раза больше. Эти улучшения должны помочь снизить нагрузку в самые оживленные периоды года.

Лето — особенно напряженный период для аэропорта Малаги. С весны по осень Коста-дель-Соль привлекает миллионы туристов, кроме того, в регионе проживает большое количество иностранных резидентов, для которых аэропорт Малаги является основным.

Поэтому увеличение площади зон паспортного контроля и выдачи багажа может оказаться не менее важным, чем создание дополнительных стоянок для самолетов.

А как насчет взлетно-посадочных полос?

Расширение не ограничивается терминалом. Одно из запланированных усовершенствований — организация второй рулежной дорожки, которая позволит самолетам более эффективно перемещаться между взлетно-посадочными полосами аэропорта. Это важно, поскольку одного лишь увеличения площади терминала недостаточно для решения всех потенциальных проблем с пропускной способностью.

Для эффективной работы аэропорта необходимо, чтобы терминал, выходы на посадку, системы обработки багажа, зоны безопасности, рулежные дорожки и другая инфраструктура функционировали согласованно. Увеличение пропускной способности в одной области без улучшения других может просто перенести «узкое место» в другое место.

Когда начнутся строительные работы?

Проект уже несколько лет проходит этапы планирования. В июле 2025 года компания Aena одобрила тендер на оказание технической помощи в подготовке проекта расширения. Контракт на сумму более 36,5 млн евро стал важным шагом на пути к реализации программы строительства.

В мае 2026 года для оказания технической помощи в рамках проекта был выбран консорциум, в состав которого вошли компании Cemosa, Fairbanks Arquitectos и Sener. По последним данным за сентябрь 2026 года, начало строительства ожидается в 2029 году. Работы, как предполагается, займут несколько лет; согласно недавним оценкам, срок строительства составит около семи лет.

Это означает, что преобразование будет происходить постепенно, а не завершится в течение ближайшего года или двух. Такие сроки также оправданы с эксплуатационной точки зрения. Компания Aena должна поддерживать работу аэропорта на должном уровне, одновременно проводя масштабные работы по сносу, строительству и модернизации систем.

Почему аэропорт Малаги так важен для Коста-дель-Соль?

Этот аэропорт — гораздо больше, чем просто транспортный узел для города Малаги. Он обслуживает всю Коста-дель-Соль — от Торремолиноса и Фуэнхиролы до Марбельи, Эстепоны и западной части Коста-дель-Соль. Кроме того, он является важным транспортным узлом для внутренних районов провинции Малага.

Для иностранных жителей удобный доступ к аэропорту с большим количеством прямых рейсов является одним из практических преимуществ проживания на Коста-дель-Соль.

Данные за 2025 год показывают, насколько международным стал этот аэропорт. Великобритания была крупнейшим зарубежным рынком: в течение года более 6,1 млн пассажиров совершили поездки в британские города и обратно. Германия, Нидерланды, Италия и Франция также вошли в число крупнейших международных рынков.

Аэропорт также продолжает расширять и укреплять связи с другими рынками. Для людей, которые живут в регионе, но регулярно выезжают за границу, эта транспортная доступность является важной частью повседневной жизни.

Что может означать расширение аэропорта для рынка недвижимости Коста-дель-Соль?

Расширение аэропорта не является проектом застройки, поэтому было бы неправильно предполагать, что оно автоматически приведет к росту цен на недвижимость. Однако улучшение инфраструктуры может способствовать долгосрочной привлекательности региона.
Рынок недвижимости Коста-дель-Соль становится всё более популярным среди покупателей из Великобритании, Северной Европы, Ближнего Востока, Северной Америки и других частей мира.

Для этих покупателей важна доступность. Например, покупатель, рассматривающий возможность приобретения второго дома в Марбелье, может обращать внимание не только на саму недвижимость, но и на то, насколько легко ему добраться до этого района из своей страны. То же самое касается иностранных резидентов, которые рассчитывают на регулярные визиты родственников и друзей.

Таким образом, более крупный и эффективный аэропорт Малаги мог бы в долгосрочной перспективе укрепить позиции Коста-дель-Соль как международного туристического направления. Это также может иметь значение для компаний, переезжающих в Малагу и в провинцию в целом. Технологический и деловой секторы города значительно расширились, а Малага стала всё более тесно связана с международными рынками.

Заключение

Расширение аэропорта Малаги — это долгосрочный проект, а не быстрая модернизация. Инвестиции в размере 830 млн евро, утвержденные в рамках программы DORA III, обеспечивают значительное финансирование на период 2027–2031 годов, тогда как общая стоимость программы, как ожидается, составит около 1,5 млрд евро.

Планы включают почти двукратное увеличение площади терминала, строительство нового пирса для рейсов за пределы Шенгенской зоны, увеличение количества стоянок с прямым доступом к самолету, расширение зон безопасности и паспортного контроля, улучшение системы обработки багажа, а также изменения в инфраструктуре аэропорта со стороны взлетно-посадочной полосы.
Строительство, как ожидается, начнется в 2029 году, поэтому полная трансформация займет некоторое время.

Однако после завершения проекта аэропорт Малаги получит значительно больше пространства и пропускной способности, что позволит обслуживать растущее число пассажиров и покупателей недвижимости на Коста-дель-Соль.